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大通V80救护车,实用舒适代表车型之一

来源:未知 发布时间:2018-03-29热度: ℃
  大通V80救护车的外形上采用了典型的商用车造型,短轴距版车型的长宽高分别为:4950/1998/2345mm,而长轴距版车型的宽高与其相同,只是车身长度有所增加,达到5700mm。为了最大化的...

  大通V80救护车的外形上采用了典型的商用车造型,短轴距版车型的长宽高分别为:4950/1998/2345mm,而长轴距版车型的宽高与其相同,只是车身长度有所增加,达到5700mm。为了最大化的提升车辆的运载空间,一般都设计成四四方方的造型。

救护车

  大通V80救护车前脸采用现如今比较流行的大嘴式设计,两条从大灯延伸到前保险杠的曲线构成了整个中网。但商务车的定位让设计师放弃了夸张抢眼的大面积镀铬装饰设计,而是选择用简单的线条和与车身同色的颜色搭配,所以这个大嘴设计不仔细看是看不出来的。

  医疗舱空间较竞争对手有一定优势

  空间方面,大通V80有长短轴距,和中高低三种车顶高度,互相搭配形成不同组合方式。我们这次测量的是一款短轴距中顶车型,在未安装后排两侧座椅的情况下,大通V80的后备箱长宽高分别为:2660*1750*1670mm,地板的离地高度为590mm,这个数据在于几个主要竞争对手的比较中有一定的优势。

  而救护车内的乘坐空间显然不能用一般的眼光来衡量,身高180cm的模特基本可以再中顶的车型中站直;大通V80搭载了来自意大利的第三代高压共轨涡轮增压柴油机,排量为2.5L,最大功率100kW,最大扭矩300Nm,与之匹配的是来自韩国的5速手动变速箱,另外大通采用了同类型车中少见的前置前驱布局,动力传递效率更高。

大通V80

  动力输出强劲,安全便捷

  2.5T发动机的表现非常不错,主要是在对震动的控制上展现出了很高的水平,这让V80在正常行驶的情况下基本感觉不到传统柴油车的震动特点。而变速箱与发动机的匹配也相当到位,离合器的结合点清晰平顺,只是变速箱的档杆有些短,挂档时的轻便性有待提高。

  与传统的救护车相比,大通V80还可选择配置了双侧移门的V80监护型救护车左侧为氧气独立舱。与传统的救护车——氧气瓶置入救护舱内的做法相比,此举将上汽大通V80救护车的安全性、便捷性、美观度与隐蔽性融为一体,在人性化上更胜一筹。

  从救护急救行业的未来趋势来看,行业需要的是智能化的救护车,上汽MAXUS大通V80监护型救护车,是符合时代需求的平台前移智能型救护车,其包含了急救中心的所有功能,为急救精细化管理提供有效手段。可以说,救护车行业的发展标准已经由转运型救护车、到监护型救护车,再到智能型救护车的发展阶段了。

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责任编辑:普吉救护车
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