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试驾|大众t6凯路威救护车 全时四驱豪华救护车

来源:未知 发布时间:2018-12-25热度: ℃
大众t6凯路威救护车 全时四驱豪华救护车 加装更多配置与功能 大众T6救护车 采用多功能商务旅行车进行了改装。德国原装底盘,不怕崎岖泥;舒适的座椅和高坐姿,有望遇到隐形。 4M...

大众t6凯路威救护车 全时四驱豪华救护车 加装更多配置与功能

大众T6救护车采用多功能商务旅行车进行了改装。德国原装底盘,不怕崎岖泥;舒适的座椅和高坐姿,有望遇到隐形。 4MOTION四轮驱动系统不仅改善了道路可达性,还提高了车身稳定性和安全性。它的涉水深度为300毫米,陡峭的坡度为37度,即使在下雨和下雪的天气也很容易移出。
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进口大众救护车的最大亮点是空间更灵活,更灵活,更实用。车身长而宽,高度为5292/1904 / 2180mm,轴距为3,400mm。该设计与Gateway没有太大区别,但凯鲁威仍然保留了氙气大灯的配置。前保险杠上有四个。停车雷达探测器。这就像RV的控制,这进一步增加了驾驶乐趣。
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大众T6救护车经过高度改装和重生。大众T6最初以其低调而闻名。它不会出现在山上。虽然全时四轮驱动的性能非常高,但却归功于普通内饰而非豪华车。然而,精心设计的18款大众T6救护车已从内到外彻底更新。外观更流畅,线条更流畅,更时尚,内部更大,前后屏幕,空气座椅和柚木。添加地板使大众T6更具价值。
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大众T6救护车搭载2.0T涡轮增压发动机,功率150千瓦,转速6000转,最大马力204马力,最大扭矩6,000转。配备7速湿式双离合变速器。油箱容量为80L,官方最高速度为每小时185KM。然而,小编认为,救护车的速度不是最终的追求,但内部的舒适性和安全性是真实的。
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 底盘悬架及感受
大众T6救护车DCC自适应悬架有15个可调齿轮。从舒适到标准再到运动,它可以满足驾驶员的不同驾驶需求。这听起来很完美,但对于拥有者来说,这种配置实际上有点无聊。只是当我刚买了一辆我玩了几天的车时,15号之间几乎没有差别。
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当然,如果你感受到极端极限运动的极端极端,你仍然可以感受到差异,我有责任说反应速度仍然非常快。拉动滑块时,机箱的性能将会很明显。品种。在舒适的一端,底盘上的过滤器也非常好。最重要的是过滤路面的小振动。对于巨大的影响,仍然没有办法平坦。但新车型的最大优势在于大众T6救护车底盘的质量非常好且具有一定的韧性,但它不会给你带来压力,特别是在最常见的舒适端,它是令人满意的。
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大众T6救护车运动与舒适端的最大区别在于过滤。切换时可以直观地感受到这一点。明显的区别在于,即使在路段较差之后,移动侧仍保持更多的路面感觉。悬架将反弹并营造出强烈的运动氛围。在实际意义上的悬挂支撑,如果你感觉不到日常使用,它应该不是很明显,但在测试桩时你会感觉不同。上车的转向感非常轻,这是上车后的第一感觉,特别是在低速行驶或驾驶时,感觉非常明显,没有反馈,很容易。中高速感觉稍微轻一些,但它比低速要好得多,而且反馈更强大。指向的准确性不高。从舒适的角度来看,这些都是优点。
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责任编辑:爱普康

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